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原标题:轻轨星星的光大桥工期争论 彰县人民政府判还

浏览次数:167 时间:2019-06-19

彰化高铁联外道路第一期工程原定2015年12月31日完工,却因施工进度延误,2016年9月24日通车后遭县府扣款1亿1368万余元,包商不服提告,认为延宕原因不能都归究施工单位,彰化地院审理后认为包商有理,判彰化县政府败诉,需给付包商工程款并加计5%利息;县府将研议是否上诉。

去年2月全线通车的彰化高铁联络道全长近9.4公里,属东彰快速道路中段;第一标工程全长4380公尺,从员林林厝交流道至田中员集路,于2014年2月3日开工,总工程经费13亿1700万元;总跨径580公尺的高铁星光大桥,是全国首座钻石型式双塔脊背桥,完工后成为南彰化新地标。

不料,因为对展延工期认知不同,县府认定包商延迟86天,将每延迟1天的逾期违约金以总工程费千分之1计算,逕自于工程尾款中扣除;承包商不服,认为县府在处理水井、电桿迁移,与多笔用地取得交付时程都有延误,加上工程变更设计等,都会导致工程进度延宕,因此完工工期延迟,多为非可归责于施工单位之理由。

一审法官认为,县府虽主张主要径桥梁施工延迟,双方应付共同责任;但工程契约仅针对整体工程定完工期限,细项应于何时完工,契约中并无约定;因此桥梁工程依展延后宫期施工,县府却仍要求在原定时程完工,并不合理,判县府败诉,应给付包商1亿1368万6624元工程款。

彰化县政府工务处长林汉斌强调,第一期工程是由林厝交流道到高铁星光大桥路段,这个合约是在2014年签订,时间是在前县府团队接手前,因合约内容衍伸的工期争议问题;因县府与包商双方对工期有争议,完工后县府先将逾期工程款罚款扣下,并非赔偿金,因金额庞大,将会跟法制处、政风处等相关单位,研议是否上诉。

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